Full details about the Train Coach 1st Class AC, 2nd Class AC, 3rd Class AC its
ट्रेन के बारे में पूरी जानकारी 1st क्लास ऐसी, 2nd क्लास ऐसी, 3rd क्लास ऐसी आदि
भारत में रेलवे की कुल लंबाई 115,000 किलोमीटर है। भारतीय रेल रोजाना करीब 2 करोड़ 31 लाख (लगभग पूरे ऑस्ट्रेलिया देश की जनसंख्या के बराबर) यात्रियों और 33 लाख टन माल ढोती है। भारतीय रेलवे में 12147 लोकोमोटिव, 74003 यात्री कोच और 289185 वैगन हैं और 8702 यात्री ट्रेनों के साथ प्रतिदिन कुल 13523 ट्रेनें चलती हैं।
भारतीय रेलवे में 300 रेलवे यार्ड, 2300 माल ढुलाई और 700 मरम्मत केंद्र हैं। यह दुनिया की चौथी सबसे बड़ी रेलवे सेवा है। 12.27 लाख कर्मचारियों के साथ, भारतीय रेलवे दुनिया की आठवीं सबसे बड़ी व्यावसायिक इकाई है। रेलवे विभाग भारत सरकार के मध्य रेलवे विभाग का एक प्रभाग है, जो भारत में संपूर्ण रेलवे नेटवर्क की योजना बना रहा है। रेलवे विभाग की देखरेख रेलवे विभाग के कैबिनेट मंत्री द्वारा की जाती है और रेलवे विभाग की योजना रेलवे बोर्ड द्वारा बनाई जाती है।
बदलती यात्रा आवश्यकताओं के साथ अब भारत में कहीं भी यात्रा करने के लिए भारतीय रेलवे द्वारा उपलब्ध कोच क्लास के Train Coach 1st AC सहित विभिन्न विकल्प हैं। लेकिन ज्यादातर लोगो को भारतीय रेलवे द्वारा उपयोग किए जाने वाले विभिन्न कोचों के बारे में बहुत कम पता है जैसे First AC (1A), Second AC (2A), 3rd AC (3A), प्रथम श्रेणी (FC),Third AC Economy (EC) आदि और इन विभिन्न वर्गों के बीच क्या अंतर है?
First AC (1A) – Coach HA1….its
भारतीय रेलवे का First AC स्लीपर वर्ग यात्रा का सबसे महंगा साधन है। Coach 1st AC पूरी तरह से एसी कोच हैं। इसमें प्रति डिब्बे 4 या 2 बर्थ होते हैं और 1A कोचों में कोई साइड अपर या साइड लोअर बर्थ नहीं होते हैं। 2 बर्थ वाले डिब्बे को कूप कहा जाता है और 4 बर्थ वाले को केबिन कहा जाता है।
प्रत्येक डिब्बे में एक दरवाजा होता है जिसे यात्री अंदर से लॉक कर सकते हैं। फर्स्ट एसी के लिए चार्ज हाई होता हैं, कभी-कभी फ्लाइट टिकट से भी अधिक होता है। बर्थ अधिक आरामदायक और विशाल होते हैं, ऊपरी बर्थ तक पहुंचने के लिए एक छोटी सी सीढ़ी होती है, कचरा फेंकने के लिए डस्टबिन और हर यात्री के लिए भोजन करने के लिए छोटी टेबल होती हैं।
राजधानी और दुरंतो जैसी ट्रेनों के लिए, कटलरी प्लेट और कटोरे में भोजन परोसा जाता है और 2 ए और 3 ए कोचों के विपरीत 1 ए यात्रियों के लिए विशेष मेनू होता है जहां विभिन्न स्थानों पर आईआरसीटीसी के रसोई सेटअप से भोजन लोड किया जाता है। इसके अलावा कुछ ट्रेनों में किसी भी समय परिचारक (attendant call button) को कॉल करने के लिए प्रत्येक केबिन के डिब्बे में एक बटन होता है।
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कुछ ट्रेनों में प्रत्येक डिब्बे के अंदर वॉशबेसिन भी प्रदान किए जाते हैं। प्रति कोच शॉवर सुविधाओं के साथ एक वॉशरूम भी है जहां यात्री स्नान कर सकते हैं और तैयार हो सकते हैं। इन डिब्बों में इस्तेमाल किए गए पर्दे फायर-प्रूफ हैं और कंबल ढके हुए और साफ होते हैं। 1A कोचों के लिए चार्ट मैन्युअल रूप से तैयार किया जाता है इसलिए, चार्ट तैयार होने के बाद ही यात्रियों को सीट नंबर मिलते हैं। आप ख़ुद से सीट बुक नहीं कर सकते है।
यदि आप भाग्यशाली हैं, तो Coach 1st AC में एक फूल और एक स्वागत योग्य पेय के साथ आपका स्वागत किया जा सकता है जिससे आप किसी युग के महाराजा की तरह महसूस कर सकते हैं।
- कुल बर्थ: 18-24
- चार्ट मैन्युअल रूप से तैयार किया जाता है।
- पेंट्री कारों में ट्रेन के अंदर तैयार भोजन होता है।
- विभिन्न शर्तों के अधीन इस वर्ग में पालतू जानवरों (कुत्ते या कोई अन्य पालतू जानवर) की अनुमति होती है।
- स्नान करने के लिए शौचालय (सिर्फ़ कुछ ही ट्रेनों में)।
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First AC Cabin -
First AC Side way -
First AC Coupe
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First AC Gallery -
First AC -
उपर के बर्थ पर जाने के लिए सीढ़ी 
पहला एसी चार बर्थ केबिन
Executive Anubhuti (EA)
Executive Anubhuti coaches (कार्यकारी अनुभूति कोच) भारतीय रेलवे द्वारा विमान जैसी सुविधाओं से सुसज्जित होती हैं। शताब्दी ट्रेनों के कार्यकारी वर्ग की तुलना में ये कोच उन्नत सुविधाओं से लैस हैं। कुछ शताब्दी ट्रेनों में हाल ही में Executive Anubhuti coaches को जोड़ा गया है। इसमें स्लीपर बर्थ नहीं होती है। यह पूरी तरह से एसी 56 सीट वाला कोच होता है जिसमें एलसीडी स्क्रीन के साथ 2X2 फैशन की कुर्सी पर बैठने की व्यवस्था होती है। इन डिब्बों में एलईडी लाइट्स लगाई जाती हैं जो ट्रेन में उचित रोशनी प्रदान करती हैं। यात्रियों को आरामदायक यात्रा सुनिश्चित करने के लिए इसमें रिक्लाइनर सीटें और कुशन वाले लेग रेस्ट होते हैं।
रेलवे ने यात्रियों के मनोरंजन के लिए फिल्में और संगीत देखने के लिए प्रत्येक सीट पर हेडफ़ोन भी प्रदान किए हैं। दो सीट जोड़ों के बीच चार्जिंग सॉकेट भी उपलब्ध हैं। स्वचालित दरवाजे हैं जिनमें यात्रियों को दरवाजे को स्लाइड/पुश करने की आवश्यकता नहीं है। प्रत्येक सीट के ऊपर परिचर कॉल बटन (attendant call button) भी होती है। खाद्य तालिकाओं को आर्मरेस्ट के नीचे संलग्न किया जाता है जिसे केवल एक क्लिक बटन से खोला जा सकता है और उपयोग में न होने पर अंदर धकेल दिया जा सकता है। यात्री विवरण भी पैनलों पर प्रदर्शित किया जाता है जो प्रत्येक कोच के बीच में होते हैं जैसे ट्रेन की गति, आगामी स्टेशन आदि।
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पटरियों को शौच से मुक्त रखने के लिए, अनुभूती कोचों में टच-फ्री नल से सुसज्जित मॉड्यूलर बायो-शौचालय हैं। प्रत्येक कोच के अंत में, एक वॉशरूम अधिभोग संकेतक (washroom occupancy indicator) भी होता है जिसके द्वारा आप जान सकते हैं कि यह खाली है या कब्जा कर लिया गया है।
सामान रैक, शौचालय, द्वार क्षेत्र, कोचों का बाहरी हिस्सा एंटी-ग्राफिटी विनाइल रैपिंग के साथ उत्कृष्ट रूप से कवर किया गया होता है। ऐसे कोचों का किराया बहुत अधिक है जिसमें खानपान शुल्क भी शामिल होता है।
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Executive Anubhuti coaches की सीटें -
एग्जीक्यूटिव क्लास केबिन -
स्वचालित दरवाजे
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Executive वर्ग कोच -
Executive वर्ग की सीटें -
Executive वर्ग
AC Executive Class (EC)
ये भारतीय रेलवे द्वारा कार्यकारी श्रेणी के कोच (Executive Class coaches) हैं। इसे विमान की तरह यात्रा करने का रेलवे का बिजनेस क्लास कहा जाता है। यह पूरी तरह से एसी क्लास है जिसमें केवल चेयर कार प्रकार (CC, Chair Car)) की बैठने की व्यवस्था है। इन कोचों में कोई स्लीपर बर्थ नहीं है। यह शताब्दी ट्रेनों की तरह सीसी (चेयर कार) वर्ग के समान है। एकमात्र अंतर यह है कि सीट की व्यवस्था Executive class में 2 X 2 फैशन में है जो इसे अधिक आरामदायक और विशाल बनाता है। इसलिए पैर रखने की जगह अधिक है और बीच की पैदल दूरी भी चौड़ी है।
इस क्लास में वॉशरूम साफ और स्वच्छ हैं। आपकी अगली सीट के पीछे छोटी टेबल जुड़ी हुई हैं, जिनका उपयोग भोजन करने या अपना सामान रखने के लिए किया जा सकता है। Executive class शताब्दी ट्रेन, तेजस एक्सप्रेस और कुछ डबल डेकर ट्रेनों में भी मौजूद है। इस वर्ग के लिए किराया बहुत अधिक है, First एसी के समान। शताबी ट्रेनों के लिए इस वर्ग के लिए टिकट किराए में खानपान शुल्क शामिल हैं। और जैसा कि आप जानते हैं, Class जितनी अधिक होगी, शोर उतना ही कम होगा; इसलिए इस क्लास में भी आप लोगों को अपनी दुनिया में लीन पाएंगे और आपको शायद ही कोई सह-यात्री इस कक्षा में बात करते हुए मिलेगा।
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AC Executive वर्ग की सीटें -
AC एग्जीक्यूटिव क्लास केबिन -
AC Executive वर्ग की सीटें
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Executive वर्ग कोच -
कार्यकारी वर्ग की सीटें -
Executive वर्ग
Second AC or AC 2-tier (2A) – Coach A1,A2…its
यह भारतीय रेलवे द्वारा second AC Sleeper class है। सुविधाओं के मामले में यह First AC कोचों से कम है लेकिन सेवा और आराम के मामले में यह वर्ग थर्ड एसी से ऊपर है। इसमें प्रत्येक डिब्बे में 6 बर्थ होते हैं। डिब्बे के प्रत्येक तरफ केवल 2 बर्थ होते हैं और कोई मध्य (बीच का) बर्थ नहीं होता है।
इसलिए, इसे कभी-कभी एसी 2-टियर भी वर्गीकृत किया जाता है। यह भीड़ भरे थर्ड एसी कोचों के विपरीत यात्रियों को पर्याप्त जगह देता है। सीटें विशाल होती हैं और 3A कोचों के विपरीत प्रत्येक डिब्बे में पर्दे होते हैं। प्रत्येक बर्थ पर एक रीडिंग लैंप प्रदान किया जाता है (सिर्फ़ कुछ ट्रेनों में) ताकि कोई भी इसे व्यक्तिगत रूप से उपयोग कर सके।
सेकंड एसी और थर्ड एसी में परोसा जाने वाला भोजन समान है! हालाँकि आप महसूस करेंगे कि परिचर (attendants) अधिक चौकस हैं और आपको 2A में जो कुछ भी चाहिए वह लाएंगे (चाहे वह अतिरिक्त रोटी या अतिरिक्त चावल या अधिक दाल या यहां तक कि अतिरिक्त तकिया आदि) जबकि 3A में परिचारक (attendants) अधिक अडिग होते हैं और आपको कुछ भी अतिरिक्त लाने से इनकार कर सकते हैं।
- कुल बर्थ: 48-54
- रीडिंग लैंप
- पर्दे
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Second AC Coach -
दुरंटो 2nd एसी -
2nd एसी साइडवे
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2nd एसी बर्थ -
2nd एसी गैलरी
First Class (FC) प्रथम श्रेणी (एफसी)
Train Coach 1st AC प्रथम श्रेणी (First Class) भारतीय रेलवे द्वारा गैर एसी कोच हैं। यह वर्ग 70 के दशक के अंत और 80 के दशक की शुरुआत में वीआईपी और राजनेताओं के बीच बहुत लोकप्रिय था। लेकिन एसी कोचों की शुरुआत के साथ, एफसी क्लास धीरे-धीरे समाप्त हो गई। अब केवल कुछ ट्रेने प्रथम श्रेणी की पेशकश करती हैं।
Train Coach 1st AC में भी 2 बर्थ कूप और एक दरवाजे के साथ 4 बर्थ केबिन होते हैं जिन्हें एसी फर्स्ट क्लास की तरह ही अंदर से बंद किया जा सकता है। यात्रियों के अभी भी इस वर्ग में यात्रा जारी रखने का मुख्य कारण सुरक्षा और मन की शांति है। इस कक्षा में केबिन या कूप के अंदर कोई परिचर कॉल बटन (attendant call button) या डस्टबिन नहीं होता हैं, हालांकि ये कोच रीडिंग लैंप से लैस होते हैं और साफ और स्वच्छ होते हैं।
Train Coach 1st AC का टिकट किराया तीसरे एसी और एसी चेयर कार की तुलना में तुलनात्मक रूप से अधिक होता है, जबकि यह सेकंड एसी और फर्स्ट एसी श्रेणी के किराए से कम है। चूंकि लोग कम पैसे के साथ तीसरे एसी में यात्रा कर सकते थे, लगभग सभी ने प्रथम श्रेणी के बजाय तीसरे एसी को पसंद करना शुरू कर दिया, जिसके कारण ये धीरे धीरे बंद हो गया।
कुछ टॉय ट्रेनों में भी प्रथम श्रेणी है। भारत में टॉय ट्रेनों के एफसी वर्ग और कुछ छोटी दूरी की ट्रेनों और यात्री ट्रेनों में केवल बैठने की व्यवस्था है। सीटें 2 X 1 फैशन या 2 X 2 फैशन में हैं। उदाहरण के लिए रेल मोटर-72451 में केवल एफसी वर्ग है जिसमें केवल बैठने की व्यवस्था है। अन्य छोटी दूरी की ट्रेनें हैं जिनमें पूरी ट्रेन के लिए केवल एफसी श्रेणी के कोच हैं।
लेकिन ऐसा लगता है कि आने वाले वर्षों में यह वर्ग जल्द ही डायनासोर की तरह विलुप्त हो जाएगा।
- प्रति डिब्बे दरवाजे के कारण सुरक्षित।
- स्वच्छ और साफ़।
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FC प्रथम श्रेणी की सीटें -
प्रथम श्रेणी की सीटें टॉय ट्रेन
Third AC or AC 3-tier (3A) – Coach B1, B2…its
यह भारतीय मध्यम वर्ग के यात्रियों द्वारा यात्रा का सबसे आम और सबसे पसंदीदा वर्ग है। तीसरे एसी स्लीपर (Third AC Sleeper) में प्रत्येक डिब्बे में 8 बर्थ हैं। निचले बर्थ के बैकरेस्ट को मध्य बर्थ बनाने के लिए ऊपर की ओर खींचा जाता है और चूंकि डिब्बे के प्रत्येक तरफ तीन सीटें होती हैं, इसलिए जब सभी तीन बर्थ खुले होते हैं तो एक वयस्क के लिए सीधे बैठना असंभव हो जाता है।
इसके अलावा, बर्थ पर कोई रीडिंग लैंप नहीं होता है जो दूसरी एसी कक्षा (Second AC Class) में होता है। साइड अपर और लोअर बर्थ उसी से मिलते जुलते हैं जो 2A स्लीपर में प्रदान किया गया है। इसलिए साइड बर्थ में अतिरिक्त हेड स्पेस है और आप साइड बर्थ पर हिट होने का जोखिम नहीं उठा सकते हैं। 2nd AC और फर्स्ट AC स्लीपर कोच के रूप में वॉशरूम उतने साफ नहीं होते हैं। 8-बर्थ कम्पार्टमेंट रचना इसे थोड़ा भीड़ भाड़ वाली बनाती है।
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3rd एसी कोच आमतौर पर ट्रेन के सबसे भारी कोच होते हैं। लोग इस क्लास में अधिक बाते या शोर करते हैं, इसलिए यदि आप व्यक्तिगत स्थान की तलाश नहीं कर रहे हैं, तो आप अपने सह-यात्रियों के साथ समूह चर्चा में शामिल हो सकते हैं। यदि नहीं, तो आप ऊपरी बर्थ पर जा सकते हैं और दूसरों के साथ किसी भी संचार या बाते करने से बच सकते हैं।
- कुल बर्थ: 64-72
- कोई पर्दे नहीं
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3rd एसी केबिन -
3rd एसी साइडवे
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3rd एसी कोच -
तीसरा एसी बर्थ -
3rd एसी गैलरी
Third AC Economy (3E)
यह भारतीय रेलवे द्वारा उपलब्ध बहुत दुर्लभ एसी 3 टियर इकोनॉमी क्लास है। वे 3A कोचों की तरह हैं, प्रत्येक डिब्बे में बर्थ की संख्या में एकमात्र अंतर है। 3A वर्ग में प्रत्येक डिब्बे में 6 बर्थ और 2 साइड बर्थ होते हैं, लेकिन 3E वर्ग में 3 साइड बर्थ होते हैं जो प्रति डिब्बे कुल 9 बर्थ बनाते हैं। यह वर्ग कुछ दुरंतो ट्रेनों और गरीब रथ एक्सप्रेस में उपलब्ध है।
3E क्लास में अतिरिक्त साइड मिडल बर्थ इसे दिन की यात्रा में थोड़ा भीड़भाड़ वाला बनाता है जबकि यह रात की यात्रा के दौरान आरामदायक या प्रबंधनीय है। साइड मिडिल बर्थ के कारण साइड बर्थ में हेड स्पेस 3A कोचों के विपरीत बहुत कम है जहां साइड बर्थ यात्रियों के लिए पर्याप्त हेड स्पेस है। गरीब रथ की अवधारणा तत्कालीन रेल मंत्री लालू प्रसाद यादव ने उन यात्रियों को देखते हुए पेश की थी जो एसी कोच में यात्रा नहीं कर सकते थे।
इस श्रेणी की यात्रा के लिए गरीब रथ एक्सप्रेस में बेडरोल शुल्क टिकट किराए में शामिल नहीं है और यात्रियों को टिकट आरक्षण के दौरान उसका का चयन करना होगा जिसके लिए उनसे 25 रुपये अतिरिक्त शुल्क लिया जाता है। अन्य ट्रेनों के 3E वर्ग के लिए कोई अतिरिक्त बेडरोल शुल्क नहीं लिया जाता है और पहले से ही टिकट किराए में शामिल हैं।
- कुल बर्थ: 72-81
- कुछ ट्रेनों के लिए बेडरोल शुल्क अतिरिक्त रु. 25/-।
- साइड मिडल बर्थ एक्स्ट्रा।
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Third AC Economy gallery -
Third AC Economy -
Third AC Economy
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3rd AC इकोनॉमी केबिन -
थर्ड इकोनॉमी साइड बर्थ -
Third AC Economy विंडो
AC Chair Car (CC)
यह भारतीय रेलवे द्वारा चेयर कार वर्ग है। इसमें प्रति पंक्ति 3 X 2 सीटों के साथ केवल बैठने की व्यवस्था शामिल है। प्रत्येक सीट एक यात्री को समर्पित है। यह पूरी तरह से एसी कोच है। इस प्रकार की क्लास छोटी यात्रा की ट्रेनों में उपलब्ध है। शताब्दी एक्सप्रेस जैसी प्रीमियम ट्रेनों और कुछ दुरंतो ट्रेनों (दिन के समय) में चेयर कार कोच हैं। कभी-कभी जन-शताब्दी ट्रेनों में 1-2 एसी चेयर कार कोच भी होते हैं। सामान रखने के लिए ओवरहेड जगह होती है और इसे हर समय आपकी दृष्टि में सुरक्षित रखा जाता है।
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आपकी आगे की सीट के पीछे छोटी टेबल जुड़ी हुई होती हैं जिन्हें एक यात्री भोजन करने या अपना सामान रखने के लिए खोल सकता है। ये कोच भारतीय रेलवे द्वारा साफ और अच्छी तरह से बनाए जाते हैं। मुझे लगता है कि चेयर कार में यात्रा करने से आपको फ्लाइट और बस यात्रा का संयुक्त एहसास होता है। इस वर्ग का किराया स्लीपर से अधिक है लेकिन 3rd एसी से कम होता है।
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चेयर कार डबल डेकर ट्रेन -
Chair Car Seat -
Chair Car Coach
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Chair Car Seats -
कुर्सी कार सीटें -
कुर्सी कार सीटें
Sleeper (SL) – Coach S1,S2,S3…its
ये भारतीय रेलवे द्वारा स्लीपर श्रेणी के कोच हैं। ये गैर-एसी कोच होते हैं और प्रति डिब्बे 8 बर्थ होते हैं। खिड़कियां एसी कोचों के विपरीत मोटे शीशे से परिरक्षित नहीं होती हैं इसलिए पर्याप्त वायु वेंटिलेशन होता है। लेकिन हवा के साथ खिड़कियों के माध्यम से धूल, सूरज की किरणें और पानी (वर्षा के दौरान) आता है। इन कोचों में दिन में बहुत गर्म और रात में बहुत ठंडा हो जाता है। स्लीपर क्लास कोचों में सुंदर ग्रामीण इलाकों के दृश्यों को अधिक देख और महसूस किया जा सकता है।
चूंकि इन कोचों के लिए परिचारक नहीं होते हैं, इसलिए यात्रा के इस वर्ग में सुरक्षा एक प्रमुख मुद्दा बना हुआ है। इस कक्षा में ट्रेन के अंदर बहुत सारे हॉकर चाय, कॉफी, भेलपुरी, किताबें और बहुत सारे अन्य सामान बेच रहे होते हैं। इन हॉकरों के आने और जाने के साथ सबसे अच्छी बात यह है कि यह आपको आपके बचपन की यादों की याद दिलाते है। इन हॉकरों को एसी क्लास के कोचों में ट्रेन में चढ़ने की अनुमति नहीं होती है। चूंकि स्लीपर क्लास में यात्रा करना बहुत किफायती है, इसलिए यह ज्यादातर यात्रियों द्वारा छोटी रात भर की यात्रा के लिए पसंद किया जाता है।
इस कक्षा में किसी भी विषय पर लोगों को बहुत चर्चा करते हुए देखा जा सकता है। बहुत शोर होता है (खिड़कियों से और चारों ओर बातचीत एव चिल्लाने व झगड़ने से)। इस कोच की क्षमता आम तौर पर 72 यात्री की होती है लेकिन अगर आप स्लीपर कोच के अंदर दो या दो से अधिक यात्रियों को देखते हैं तो आश्चर्यचकित न हों। ऐसा इसलिए है क्योंकि वेटिंग लिस्ट में टिकट या अनारक्षित टिकट रखने वाले बहुत से लोग भी इस वर्ग में यात्रा करते हैं। इसलिए यदि आप कुछ अकेले शांत समय की तलाश में हैं, तो हम अत्यधिक अनुशंसा करते हैं कि आप इस कक्षा को पसंद न करें।
- कुल बर्थ: 72-80
- 8 बर्थ प्रति कम्पार्टमेंट।
- आमतौर पर 2 खिड़कियां जिन्हें मैन्युअल रूप से खोला/बंद किया जा सकता है।
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स्लीपर क्लास के बाहर का दृश्य -
स्लीपर क्लास बर्थ -
स्लीपर क्लास
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स्लीपर क्लास कोच -
स्लीपर क्लास विंडो -
स्लीपर क्लास का दरवाजा
Second Seating or 2S (चालू डब्बा) – Coach GS, GS…its
ये भारतीय रेलवे द्वारा द्वितीय श्रेणी के कोच होते हैं। जिसे नॉर्मली लोग चालू डब्बा कहते है।इसमें यात्रा करना मतलब कोई जंग जितने जैसा होता है। 2S एक गैर एसी श्रेणी का कोच है जो भारतीय रेलवे द्वारा यात्रा करने के लिए सबसे सस्ती श्रेणी है। यह वर्ग अधिकांश दिन के इंटरसिटी और जनशताबडी ट्रेनों में आम है। 2S आरक्षित या अनारक्षित हो सकता है। आरक्षित 2S श्रेणी के कोचों के लिए 3X3 फैशन में चेयर कार सीटों से लैस होता हैं। चूंकि यह गैर एसी वर्ग है, इसलिए गर्मियों के दौरान कभी-कभी यह काफी असहज हो जाता है। इसके अलावा, 3X3 बैठने की जगह इसे थोड़ा कॉम्पैक्ट और भीड़भाड़ वाली बनाती है।
अनारक्षित वर्ग के लिए सीटें बसों और स्थानीय ट्रेनों की तरह बेंच होते हैं और 3 यात्री प्रति बेंच पर बैठ सकते हैं। आप पाएंगे कि यह कक्षा सबसे जीवंत है क्योंकि इस कक्षा में हमेशा कुछ न कुछ हलचल होती रहती है। आपको इसमें कम दूरी के यात्री मिलेंगे जो हमेशा इस वर्ग में सीटों पर कब्जा करेंगे और उच्चतम स्तर की चर्चा में लगे रहेंगे। इस कोच में आपको लंबी लंबी छोड़ने वालो से लेकर देश की राजनीति एव फ़िल्म इंडस्ट्री तक के ज्ञान फ्री में मिलेंगे।
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लंबी यात्रा के लिए इस क्लास से यात्रा करना उचित नहीं है। मैं तो कहूँगा जब तक बहुत ज़्यादा मजबूरी ना हो आप इस कोच में यात्रा ना करे कई बार लोग इस वर्ग में सीट को लेकर लड़ते हैं क्योंकि अनारक्षित प्रकृति और ज़्यादा लोग होते है।
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2nd बैठने का कोच -
यात्रियों के साथ 2nd सीट -
2nd बैठने की सीटें
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2nd बैठने का वर्ग -
2nd बैठने का स्थान -
2nd बैठने का कोच
क्या आप जानते हैं कि रेलवे में भी हवाई मार्गों की तरह ही सामान ले जाने की लिमिट होती है। ट्रेनों में प्रति यात्री अनुमत सामान भार के लिए एक अधिकतम सीमा है उसके ज़्यादा होने पर यात्री से अतिरिक्त शुल्क लिया जा सकता है। यह भारतीय रेलवे द्वारा विभिन्न वर्गों के लिए अलग है।
हालांकि मैंने कभी नहीं पाया कि यात्रियों और रेलवे कर्मचारियों द्वारा इस नियम का बहुत सख्ती से पालन किया जाता है, बल्कि मुझे लगता है बहुत से यात्रियों को पता भी नहीं की ट्रेन में भी सामान ले जाने की लिमिट होती है क्युकी आज भी आप देखेंगे तो बहुत से ऐसे लोग है जो ट्रेनो में कई कई बोरिया एव बड़े बड़े पेटी और थैला ऐसा की दो लोग लगते है ले जाने के लिए और भी बहुत कुछ जैसे तकिया कंबल रजाई के साथ साथ दाल, चावल की बोरिया तक लेके जाते है ट्रेनो में, जिससे दूसरे लोगो को काफ़ी ज़्यादा परेशानी होती है अपनी सीट तो छोड़ो ट्रेन का आधा डब्बा समेत बाथरूम और आने जाने का रास्ता तक ब्लॉक करके बैठे रहते है।
एच.आई.वी./ एड्स होने पर कब पता चलता है? Aids hone par kab pata chalta hai?
जबकि क़ानून है की अगर कोई यात्री अतिरिक्त सामान का भार उठाते हुए देखा जाता है, तो उन्हें रेलवे प्राधिकरण से विशेष अनुमति लेने की आवश्यकता होती है जिसके लिए उनसे अतिरिक्त शुल्क लिया जाता है। यात्रियों के लिए उन्हें अपने डिब्बे में ले जाने के लिए सामान की एक तय सीमा होती हैं। ट्रंक, सूटकेस और बैग के लिए आपके सामान के बाहरी आयाम 100cmsX60cmsX25cms (लंबाई X चौड़ाई X ऊंचाई) से अधिक नहीं होने चाहिए। इससे परे रेलवे अधिकारियों द्वारा किसी भी चीज पर आपत्ति हो सकती है। यदि सामान के आयाम इस क्षमता से अधिक हो जाते हैं, तो इसे केवल ब्रेक वैन/सामान कोच (जिसमे सिर्फ़ सामान ले जाया जाता है) कार द्वारा ले जाने की आवश्यकता होती है।
| कक्षा | मुफ्त सामान भत्ता (किले) | अतिरिक्त अनुमत (किग्र) | अधिकतम भत्ता (किग्रा) |
|---|---|---|---|
| 1A- पहला एसी स्लीपर | 75 | 15 | 150 |
| 2A- एसी 2-टियर स्लीपर /फर्स्ट क्लास | 50 | 10 | 100 |
| 3A – AC 3-टियर स्लीपर / चेयर कार | 40 | 10 | 80 |
| एसएल- स्लीपर क्लास | 40 | 10 | 70 |
| 2S- दूसरी कक्षा | 35 | 10 | 60 |
विभिन्न वर्गों और ट्रेनों की विभिन्न श्रेणियों के लिए बर्थ के आयाम अलग-अलग होते हैं। उदाहरण के लिए पहले एसी कोच बहुत विशाल होते हैं और 2 लोग इस वर्ग के एक बर्थ पर आसानी से बैठ कर यात्रा कर सकते हैं जबकि यह स्लीपर वर्ग (एसएल) कोचों में संकीर्ण है। साथ ही सभी वर्गों के लिए इसके विपरीत निचले, मध्य या ऊपरी बर्थ की तुलना में साइड बर्थ लंबाई में छोटे होते हैं। निचले/मध्य और ऊपरी बर्थ के लिए आयाम आमतौर पर 181 सेमी-190 सेमी (लंबाई) की सीमा में होते हैं जबकि साइड बर्थ के लिए यह 179 सेमी-188 सेमी (लंबाई) है।
भारतीय रेलवे में विभिन्न वर्गों के लिए विभिन्न विशेषताओं की तुलना सूची यहां दी गई है:
| विशेषताएं | 1ए | ईसी | 2ए | एफसी | 3ए | सीसी | एसएल |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| परिचर कॉल बटन | हाँ | नहीं | नहीं | नहीं | नहीं | नहीं | नहीं |
| डिब्बे के अंदर डस्टबिन | हाँ | नहीं | नहीं | हो सकता है या नहीं हो सकता है | नहीं | नहीं | नहीं |
| पर्दे | हाँ अग्निरोधक | नहीं | हाँ | नहीं | नहीं | नहीं | नहीं |
| किराया | बहुत ऊँचा | बहुत ऊँचा | ऊँचा | ऊँचा | मध्यम | मध्यम | कम |
| एयर कंडीशनिंग | हाँ | हाँ | हाँ | नहीं | हाँ | हाँ | नहीं |
| स्लीपर | हाँ | नहीं | हाँ | हाँ | हाँ | नहीं | हाँ |
| केवल बैठने की जगह | नहीं | हाँ | नहीं | नहीं | नहीं | हाँ | नहीं |
| केबिन/कूप | हाँ | नहीं | नहीं | हाँ | नहीं | नहीं | नहीं |
| दीप | हाँ | हाँ | हाँ | हाँ | नहीं | नहीं | नहीं |
मुझे विश्वास है की मेरे द्वारा दी गई जानकारी से आपके सभी सवालों के जवाब मिल गए होंगे फिर भी अगर कुछ छूट गया हो तो आप कमेंट में मुझसे अपनी बात साझा कर सकते है और कोई जानकारी चाहिए या कोई सवाल हो तो मुझसे पूछ सकते है।